от 10 кг
Сборный груз LTL — платите за свой вес
до 28 т / 90 м³
Полная фура FTL под ваш груз
5–10 дней
Самое короткое плечо: Урумчи — Бишкек
негабарит
Берём груз вне стандартных габаритов
Автоперевозки — основной способ доставки грузов из Китая в Кыргызстан, Казахстан, Узбекистан и Россию. Оптимальный баланс цены и скорости: дешевле авиа в несколько раз, быстрее моря, и доставка идёт от двери до двери без перегрузок в портах. Работаем со сборными грузами (LTL) от 10 кг и полными загрузками (FTL) — до 28 тонн и 90 м³ в одной машине, включая негабаритные и тяжеловесные грузы. Со складов в Гуанчжоу, Иу и Урумчи каждую неделю уходит 7 фур — место в сборной машине не нужно ждать неделями.
Ориентировочные ставки и сроки
| Маршрут | LTL (сборный) | FTL (фура) | Срок |
|---|
| Гуанчжоу / Фошань → Бишкек | от $1.8/кг | от $6 500 | 10–23 дня |
| Иу → Бишкек | от $1.8/кг | от $6 500 | 10–23 дня |
| Урумчи → Бишкек | от $1.2/кг | от $3 200 | 5–10 дней |
| Гуанчжоу → Алматы | от $1.9/кг | от $6 800 | 12–25 дней |
| Гуанчжоу → Ташкент | от $2.2/кг | от $7 500 | 15–25 дней |
| Гуанчжоу → Москва | от $2.8/кг | от $12 000 | 20–30 дней |
Важно: ставки ориентировочные и зависят от типа товара, плотности груза и сезона. Точную цену фиксируем до отправки — пришлите описание груза, и мы посчитаем по обеим схемам.
Четыре расчёта на конкретных грузах
Все расчёты сделаны по ставкам из таблицы выше — чтобы было видно, из чего складывается итог и почему у двух грузов одного веса цена может отличаться в полтора раза.
Пример 1. Посуда, сборный груз, Гуанчжоу — Бишкек
1 200 кг, 7 м³. Плотность 171 кг/м³ — груз плотный, поэтому расчёт идёт по весу: 1 200 × $1.8 = $2 160, то есть $1.80 за килограмм. Срок 10–23 дня. В сумму входит забор груза у поставщика, приёмка и переупаковка на складе в Гуанчжоу.
Пример 2. Пластиковая тара, сборный груз, Гуанчжоу — Бишкек
500 кг, 8 м³. Плотность 63 кг/м³ — груз лёгкий и объёмный, расчёт идёт по объёму: 8 × $150 = $1 200. В пересчёте на вес это $2.40 за кг вместо $1.80. Отсюда практический вывод: у лёгкого товара цену определяет не вес, а кубатура, и просьба к поставщику уплотнить упаковку экономит реальные деньги.
Пример 3. Мебель, полная фура, Гуанчжоу — Бишкек
12 000 кг, 82 м³ — машина заполнена и по весу, и по объёму. Фура: $6 500, это $0.54 за кг. Тот же груз по базовой сборной ставке дал бы 12 000 × $1.8 = $21 600. На таком объёме сборная ставка была бы, конечно, ниже базовой, но фура всё равно остаётся выгоднее — поэтому мы всегда считаем оба варианта и показываем разницу.
Пример 4. Оборудование, полная фура, Урумчи — Бишкек
18 000 кг, 85 м³. Фура: $3 200, это $0.18 за кг, срок 5–10 дней. Самое короткое и дешёвое автоплечо из Китая в Кыргызстан — работает, если поставщик готов отгрузить в Урумчи или груз можно консолидировать там.
Разбор ставок и четыре способа сэкономить — в статье стоимость доставки груза из Китая.
FTL или LTL: что выбрать
LTL — сборный груз. Вы оплачиваете только свой вес и объём в общей машине. Минимум от 10 кг, консолидация партий от 150 кг с еженедельной отправкой. Подходит для регулярных небольших и средних закупок, тестовых партий, товара от нескольких поставщиков.
FTL — отдельная фура. Машина выходит под ваш груз, без ожидания догруза и без перегрузок в пути. Выгодно уже от 3,5–4 тонн на текущих сборных ставках или при полной загрузке по объёму — точка перехода посчитана ниже по каждому маршруту. Подходит для крупных партий, хрупких и однородных грузов, срочных отгрузок под сезон.
Точка перехода на фуру по каждому маршруту
Точка перехода — вес, выше которого отдельная фура становится дешевле сборного груза. Считается просто: стоимость фуры разделить на сборную ставку за килограмм.
| Маршрут | Сборный груз | Фура | Точка перехода |
|---|
| Гуанчжоу / Иу — Бишкек | от $1.8/кг | от $6 500 | ≈ 3 610 кг |
| Урумчи — Бишкек | от $1.2/кг | от $3 200 | ≈ 2 670 кг |
| Гуанчжоу — Алматы | от $1.9/кг | от $6 800 | ≈ 3 580 кг |
| Гуанчжоу — Ташкент | от $2.2/кг | от $7 500 | ≈ 3 410 кг |
| Гуанчжоу — Москва | от $2.8/кг | от $12 000 | ≈ 4 290 кг |
Две поправки к таблице. Первая: на объёмах от 3 тонн мы даём индивидуальную сборную ставку ниже базовой, и точка перехода сдвигается вверх. Вторая: груз должен физически поместиться в 90 м³ — при плотности ниже 310 кг/м³ фура заполнится по объёму раньше, чем по тоннажу. Поэтому оба варианта считаем на вашем конкретном грузе. Подробный разбор с примерами — в статье
сборный груз или фура.
Как считается тариф
Ставка на сборный груз считается за килограмм или за кубометр — берётся то, что больше. Это значит, что лёгкий объёмный товар (например, мебель или упаковка) считается по объёму, а плотный (метизы, запчасти) — по весу. Также на тариф влияет тип товара: брендированный, электроника и товары, требующие особого оформления, идут по отдельным ставкам.
Плотность груза: за что вы платите
Плотность — это вес, поделённый на объём. По ней сразу видно, по какому параметру пойдёт расчёт, ещё до запроса ставки.
| Плотность | Примеры товаров | Как считается |
|---|
| до 100 кг/м³ | пустая тара, подушки, надувные изделия, лёгкий текстиль в мягкой упаковке | по объёму, ставка за м³ |
| 100–200 кг/м³ | одежда, обувь в коробках, игрушки, пластиковые изделия | по большему из двух, обычно по весу |
| 200–400 кг/м³ | посуда, бытовая техника, мебельная фурнитура, инструмент | по весу |
| свыше 400 кг/м³ | метизы, запчасти, плитка, химия в канистрах | по весу, фура заполняется по тоннажу |
Фура до 28 т / 90 м³ сбалансирована при плотности около 310 кг/м³. Ниже этого значения вы упираетесь в объём, выше — в тоннаж.
Маршруты и границы
Из южного Китая (Гуанчжоу, Фошань, Иу) машины идут через Синьцзян и погранпереходы в Центральную Азию. Из Урумчи — самое короткое плечо до Бишкека, 5–10 дней. Для России маршрут проходит через Казахстан, доставка в Москву и центральную часть — 20–30 дней.
- Кыргызстан: Иркештам — основное плечо для сборных грузов из южного Китая через Кашгар; Торугарт — нарынское направление, зимой сроки зависят от погоды в горах
- Казахстан: Хоргос / Алтынколь и Достык — Алашанькоу, дальше Алматы и по стране
- Россия: транзитом через Казахстан, далее Москва и центральная часть
- Узбекистан: транзитом через Казахстан или Кыргызстан, Ташкент 15–25 дней
Четыре направления автодоставки
Как проходит отправка
- Заявка и расчёт. Вы присылаете вес, объём, город назначения и тип товара — возвращаем расчёт по обеим схемам в течение часа.
- Забор груза, 1–3 дня. Забираем товар у поставщика или прямо с фабрики, внутрикитайская доставка на наш склад в Гуанчжоу, Иу или Урумчи.
- Приёмка на складе. Пересчёт по количеству, фото, проверка на брак, замер и взвешивание, при необходимости переупаковка и паллетирование.
- Консолидация или постановка машины. Для сборного груза — догруз до партии от 150 кг с бесплатным хранением на период сбора; для фуры — машина под загрузку в согласованную дату.
- Экспортное оформление в Китае. Для контрактных поставок готовим документы, дающие поставщику право на возврат экспортного НДС — до 13% от стоимости товара.
- Перевозка и граница. Держим вас в курсе: выход машины, подход к переходу, прохождение границы, движение по маршруту.
- Прибытие. Оформление по выбранной схеме, выдача со склада или доставка до вашего адреса.
Карго или поставка с полным пакетом документов
Автодоставку можно оформить двумя способами, и разница не в машине, а в документах. Выбор влияет на цену, на скорость и на то, сможете ли вы работать с сетями и тендерами.
| Параметр | Карго | Поставка с документами |
|---|
| Ставка | одна цена за кг или м³, всё включено | логистика, пошлины и НДС считаются отдельно |
| Документы | упрощённые: инвойс, упаковочный лист | контракт, инвойс, упаковочный лист, декларация, сертификаты |
| НДС в Кыргызстане, 12% | в стоимость не выделяется | выделяется и принимается к зачёту |
| Возврат экспортного НДС в Китае | недоступен | до 13% от стоимости товара |
| Растаможка | на нашей стороне | вы оформляете сами либо мы под ключ на вашу компанию |
| Кому подходит | рынки, розница, небольшие и тестовые партии | компании, сети, маркетплейсы, тендеры и госзакупки |
Негабаритные и тяжеловесные грузы
Стандартный тент вмещает груз до 13,6 м в длину, около 2,45 м в ширину и 2,7 м в высоту — это и есть те 90 м³. Всё, что выходит за эти размеры или превышает разрешённую нагрузку на ось, считается негабаритом и едет по отдельной схеме. Мы такие грузы берём.
| Тип груза | Транспорт | Что учитываем |
|---|
| В габарите, до 28 т | тентованная фура 90 м³ | распределение нагрузки по осям, схема загрузки |
| Длинномер, свыше 13,6 м | площадка, удлинённый полуприцеп | разрешение на маршрут, согласование с погранпереходом |
| Высокий или широкий | низкорамный трал, площадка | габаритный коридор по маршруту, мосты и туннели |
| Тяжеловесный | трал под фактический вес | спецразрешение, точки крепления, погрузка краном |
Максимальный вес в одной машине — 28 000 кг. Что нужно для расчёта негабарита: точные габариты каждого места, вес, город погрузки в Китае и, если есть, чертёж или фото с рулеткой. Стоимость и срок по такому грузу считаются индивидуально — типовой ставки за килограмм здесь не бывает.
Сезонность: когда сроки растут
- Китайский Новый год — конец января или февраль. Фабрики останавливаются на 2–3 недели, перед праздником идёт пик отгрузок, после — очередь на складах и границе. Закладывайте +7–14 дней и бронируйте место за 3–4 недели.
- Золотая неделя — 1–7 октября, нерабочие дни по всему Китаю.
- Октябрь — ноябрь — распродажи 11.11 и подготовка к сезону: места в сборных машинах разбираются быстрее, ставки идут вверх.
- Зима на горных переходах — на кыргызстанском направлении погода может добавить несколько дней.
Практическое правило: если товар нужен к конкретной дате, отнимайте от неё максимальный срок по маршруту и добавляйте неделю запаса. На пиковых периодах — две.
Что входит в услугу
- забор груза у поставщика или с фабрики, внутрикитайская доставка на склад
- приёмка, проверка, переупаковка и паллетирование при необходимости
- консолидация сборной партии от 150 кг, бесплатное хранение на период сбора
- экспортное оформление в Китае и перевозка до места назначения
- оформление по схеме карго или подготовка полного пакета документов для официального импорта
- отслеживание: статус на складе, выход машины, граница, прибытие
Пришлите вес, объём и город назначения в WhatsApp +996 700 11 1688 — сравним LTL и FTL и вернём расчёт в течение часа.
Расчёт стоимости доставки
Укажите вес и объём груза — покажем ориентировочную стоимость перевозки.
Частые вопросы
Чем отличается FTL от LTL?
FTL — отдельная фура целиком под ваш груз: не ждёте догруза, машина выходит сразу, груз никто не перегружает. LTL (сборный груз) — вы платите только за свой вес и объём в общей машине, минимум от 10 кг.
От какого веса выгоднее брать отдельную фуру?
На ставках из таблицы точка перехода — от 2,7 до 4,3 тонны в зависимости от маршрута: Урумчи — Бишкек около 2 670 кг, Гуанчжоу — Бишкек около 3 610 кг, Гуанчжоу — Москва около 4 290 кг. На объёмах от 3 тонн сборная ставка снижается индивидуально, поэтому точку выгоды всегда считаем на вашем грузе — сравниваем сборную ставку за кг и стоимость фуры целиком.
Сколько идёт машина из Китая?
Из Гуанчжоу и Иу до Бишкека 10–23 дня, из Урумчи 5–10 дней. До Алматы 12–25 дней, до Ташкента 15–25 дней, до Москвы 20–30 дней. Сроки указаны с прохождением границы.
Какие грузы нельзя отправить автотранспортом?
Не берём запрещённые к перевозке и опасные грузы без соответствующего оформления, а также товары, требующие особых температурных режимов, если это не согласовано заранее. Уточняйте по своему товару до отправки.
Можно ли отправить сборный груз от нескольких поставщиков?
Да, это наша основная схема. Собираем товар от разных поставщиков на складе в Гуанчжоу, проверяем каждую позицию, формируем одну партию и отправляем еженедельно.
Возите ли негабарит и какой максимальный вес одной машины?
Максимальный вес в одной машине — 28 000 кг. Негабаритные и тяжеловесные грузы берём: подбираем площадку или трал под фактические размеры, оформляем разрешение на маршрут и согласовываем проход границы. Для расчёта пришлите габариты каждого места, вес и город погрузки.
Сколько стоит фура из Китая?
По ориентировочным ставкам: Урумчи — Бишкек от $3 200, Гуанчжоу или Иу — Бишкек от $6 500, Алматы от $6 800, Ташкент от $7 500, Москва от $12 000. В стоимость входит машина целиком, это до 28 тонн и 90 м³. Точную цену фиксируем на дату отправки.
Можно ли отправить груз догрузом, если он не заполняет фуру?
Да, это сборный груз: принимаем от 10 кг, партии консолидируем от 150 кг, отправки со складов в Китае идут еженедельно. Вы платите только за свой вес или объём.
Нужен ли внешнеторговый контракт?
Для карго контракт не нужен. Для официальной поставки с полным пакетом документов он обязателен — оформляем на вашу компанию или ведём сделку под ключ, включая растаможку.
Делаете ли маркировку «Честный ЗНАК» для России?
Да, маркируем на складе в Китае до отправки. Это дешевле, чем переклеивать после ввоза, и снимает риск штрафа за немаркированный товар.
Забираете ли груз прямо с фабрики?
Да. Забираем у поставщика или с завода, внутрикитайская доставка до нашего склада в Гуанчжоу, Иу или Урумчи входит в расчёт.
Можно ли застраховать груз в пути?
Да, страхование оформляем отдельной услугой на объявленную стоимость груза.
